Projet n° 14

En piste, encore plus d'aménagements cyclables

Point d’étape sur la réalisation du projet en 2018 :

Ce projet a recueilli 15 632 votes et est arrivé en tête des 8 projets parisiens lauréats.

Les quatre idées-force du projet :

- Favoriser les continuités cyclables entre Paris et sa banlieue par le traitement des portes de Paris : faire du vélo un mode de déplacement métropolitain, et non seulement parisien.
- Compléter ou renforcer les projets de pistes cyclables prévus au titre du Plan Vélo.
- Améliorer et reprendre des aménagements existants.
- Améliorer l'identification et le confort des pistes cyclables grâce à des dispositifs innovants (pistes colorées et revêtements sur les pavés).

Les sites concernés :

• Quai de Valmy entre la rue Alexandre-Parodi et le square Villemin (10^e) : Élargissement et protection de la piste cyclable.
• Avenue de la République (11^e) : Réalisation prévue en 2019 !
• Rue de la Poterne des Peupliers (13^e) : aménagement cyclable protégé dans le sens sortant de Paris : Réalisation à l’automne 2019 !
• Avenue Georges-Lafenestre (14^e) : Création de pistes, bandes, et aménagements sur le trottoir. Réalisation prévue à l’été 2018 !
• Avenue de la porte de Châtillon (14^e) : pistes sur trottoir ou bande sur chaussée.
• Avenue de la porte de Montrouge (14^e) : piste avec séparateur et couloir de bus protégé.
• Avenue Paul Vaillant-Couturier (14^e) : création d'une piste bidirectionnelle côté nord.
• Quai d'Issy (15^e) : liaison cycliste entre les boulevards des maréchaux et le boulevard Gallieni à Issy-les-Moulineaux.
• Avenue de la porte de Sèvres (15^e) : Amélioration des continuités piétonnes et cyclables.
• Avenue de la porte de la Plaine (15^e) : création de piste par élargissement de trottoir et d'une bande avec stationnement reconstitué : réalisation différée à 2019 suite aux travaux de construction de deux hôtels sur l'avenue.
• Avenue de la porte de Brancion (15^e) : Création de pistes avec suppression du stationnement.
• Rue Lecourbe (15^e) : aménagements cyclables et amélioration de l'environnement en accompagnement du budget prévu au plan vélo.
• Avenue et place de la porte Molitor (16^e) : création de bandes cyclables
• Avenue de porte des Ternes (17^e) : bandes et pistes cyclables avec stationnement. Réalisation prévue au printemps 2018 !
• Avenue de la porte de Saint-Ouen (17^e) : bandes cyclables et pistes cyclables avec stationnement reconstitué.
• Avenue de la porte de Champerret (17^e) : double sens cyclable et couloir de bus ouvert aux vélos. Réalisation prévue au printemps 2018 !
• Rue de Courcelles entre les boulevards Berthier et de la Somme (17^e) : bandes cyclables avec stationnement reconstitué, couloirs de bus élargis et ouverts aux vélos.
• Avenue de la porte de la Chapelle (18^e) : création d'une traversée piétonne et cycliste gérée par feux tricolores et protection de la bande cyclable existante.
• Rue de la Clôture (19^e) : jalonnement de l'accès aux berges du canal de l'Ourcq. Réalisation prévue au printemps 2018 !
• Place Auguste-Baron (19^e) : création de pistes bidirectionnelles sur la périphérie de la place : Réalisation prévue au printemps 2018 !
• Place Skanderbeg et avenue de la porte d'Aubervilliers (19^e) : ceinturage de la place par des bandes cyclables.
• Avenue de la porte de Montreuil, rue des docteurs Déjerine et Mendelssohn (20^e)
• Avenue de la porte de Bagnolet (20^e) : piste bidirectionnelle sur la contre-allée et sur le trottoir.

Le calendrier général :

• Eté 2016 : mise au point des projets et concertation avec les parties-prenantes et les associations de cyclistes, notamment pour les projets concernant les boulevards des Maréchaux
• Automne 2016 : instruction technique
• Début 2017 : début de travaux
• Entre fin 2017 et fin 2018 : livraison des projets

Carte : les aménagements cyclables existants et à venir au titre du Plan Vélo 2015-2020. En vert, les tronçons financés par le Budget Participatif

En savoir plus :

Paris à vélo